Eerstens, die basiese struktuur van die laer
Die basiese samestelling van die laer: binnering, buitenste ring, rollende liggaam, hok
Binnering: kom dikwels nou by die as in, en draai saam.
Buitenste ring: dikwels met die laer sitplekoorgang, hoofsaaklik om die effek te ondersteun.
Die binne- en buiteringmateriaal dra staal GCr15, en die hardheid na hittebehandeling is HRC60 ~ 64.
Rolelement: deur middel van hok wat eweredig in die binneste ring en buitenste ringsloot gerangskik is, beïnvloed die vorm, grootte, aantal daarvan direk die drakrag en werkverrigting.
Hok: Benewens die eweredige skeiding van die rolelement, lei dit ook die rotasie van die rolelement en verbeter die interne smeerprestasie van die laer effektief.
Staalbal: Die materiaal dra gewoonlik staal GCr15, en die hardheid na hittebehandeling is HRC61 ~ 66.Die akkuraatheidsgraad word verdeel in G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) van hoog na laag volgens dimensionele toleransie, vormtoleransie, maatwaarde en oppervlakruwheid.
Daar is ook 'n hulpdraerstruktuur
Stofbedekking (seëlring): om te verhoed dat vreemde stowwe die laer binnedring.
Smeer: smeer, verminder vibrasie en geraas, absorbeer wrywingshitte, verhoog die dienstyd van die laer.
Tweedens, die klassifikasie van laers
Volgens die wrywing eienskappe van die bewegende komponente is anders, kan laers verdeel word in rollende laers en rollende laers twee kategorieë.In rollende laers is die mees algemene diepgroefkogellaers, silindriese rollaers en stootkogellaers.
Diepgroefkogellaers dra hoofsaaklik radiale vragte, en kan ook radiale en aksiale vragte saam dra.Wanneer slegs radiale las toegepas word, is die kontakhoek nul.Wanneer die diepgroefkoeëllaer te groot radiale speling het, het dit die werkverrigting van hoekkontaklaer en kan dit te groot aksiale las weerstaan, die wrywingskoëffisiënt van die diepgroefkoeëllaer is klein, en die limietrotasiespoed is ook hoog.
Diepgroefkogellaers is die mees simboliese rollende laers met 'n wye verskeidenheid gebruike.Dit is geskik vir hoëspoedrotasie en selfs baie hoëspoedrotasie, en dit is baie duursaam en benodig nie gereelde onderhoud nie.Hierdie soort laer het 'n klein wrywingskoëffisiënt, hoë limietspoed, eenvoudige struktuur, lae vervaardigingskoste en maklik om 'n hoë vervaardigingsakkuraatheid te bereik.Die groottereeks en situasieverandering, wat gebruik word in presisie-instrumente, lae geraasmotors, motors, motorfietse en gewoonlik masjinerie en ander nywerhede, is die mees algemene tipe meganiese ingenieurslaers.Dra hoofsaaklik radiale las, kan ook 'n sekere hoeveelheid aksiale las dra.
Silindriese rollaer, die rollende liggaam is die sentripetale rollaer van die silindriese rollaer.Silindriese rollaers en renbaan is lineêre kontaklaers.Groot vragvermoë, hoofsaaklik om radiale las te dra.Die wrywing tussen die rolelement en die rand van die ring is klein, wat geskik is vir hoëspoedwerking.Volgens of die ring 'n flens het, kan dit verdeel word in NU\NJ\NUP\N\NF en ander enkelry-laers, en NNU\NN en ander dubbelry-laers.
'n Silindriese rollaer met 'n binne- of buitering sonder 'n rib, waarvan die binne- en buiteringe aksiaal relatief tot mekaar kan beweeg en dus as 'n vryeinde-laer gebruik kan word.Die een kant van die binnering en die buitenste ring het 'n dubbele rib, en die ander kant van die ring het 'n silindriese rollaer met 'n enkele rib, wat die aksiale las in dieselfde rigting tot 'n sekere mate kan weerstaan.Staalplaathokke word gewoonlik gebruik, of soliede hokke gemaak van koperlegering.Maar sommige van hulle gebruik poliamiedvormende hokke.
Stootkogellaers is ontwerp om stootladings tydens hoëspoedwerking te weerstaan en is saamgestel uit pakkingringe met 'n renbaangroef vir balrol.Omdat die ring die vorm van die sitplekkussing het, word die stootkogellager in twee tipes verdeel: plat basiskussingtipe en belyningssferiese sitplektipe.Daarbenewens kan sulke laers aksiale belasting weerstaan, maar nie radiale vragte nie.
Die stootkogellaer bestaan uit 'n sitplekring, 'n asring en 'n staalkogelhoksamestelling.Die asring het by die skag gepas, en die sitplekring het by die dop gepas.Stootkogellaers is slegs geskik vir die dra van 'n deel van die aksiale las, laespoedonderdele, soos kraanhake, vertikale pompe, vertikale sentrifuges, domkragte, laespoedvertragers, ens. Die asring, sitplekring en rolliggaam van die laer is geskei en kan apart geïnstalleer en uitmekaar gehaal word.
Drie, rollende laer lewe
(1) Hoofskadevorme van rollaers
Moegheid spatsel:
In rollende laers, die lasdraende en relatiewe beweging van die kontakoppervlak (renbaan of rollende liggaamsoppervlak), as gevolg van die voortdurende las, die eerste onder die oppervlak, die ooreenstemmende diepte, die swak deel van die kraak, en ontwikkel dan tot die kontak oppervlak, sodat die oppervlak laag van metaal vlok uit, wat lei tot die laer kan nie normaal funksioneer, hierdie verskynsel genoem moegheid spatsel.Die finale uitputting van rollaers is moeilik om te vermy, trouens, in die geval van normale installasie, smering en verseëling, is die meeste van die laerskade moegheidskade.Daarom word daar gewoonlik na die dienslewe van laers verwys as die moegheidslewe van laers.
Plastiese vervorming (permanente vervorming):
Wanneer die rollende laer aan oormatige las onderwerp word, word die plastiese vervorming in die rolliggaam en die rol na die kontak veroorsaak, en die rol na die oppervlakoppervlak produseer 'n duik, wat lei tot erge vibrasie en geraas tydens die loop van die laer.Daarbenewens kan eksterne vreemde deeltjies in die laer, oormatige impaklading, of wanneer die laer stilstaan, as gevolg van masjienvibrasie en ander faktore inkeping in die kontakoppervlak veroorsaak
Slytasie:
As gevolg van die relatiewe beweging van rollende element en renbaan en die indringing van vuil en stof, veroorsaak rollende element en rol na die oppervlak slytasie.Wanneer die hoeveelheid slytasie groot is, neem die laerspeling, geraas en vibrasie toe, en die loopakkuraatheid van die laer word verminder, so dit beïnvloed die akkuraatheid van sommige hoofenjins direk.
Vierdens, die dra akkuraatheid vlak en geraas klaring verteenwoordiging metode
Die akkuraatheid van rollende laers word verdeel in dimensionele akkuraatheid en roterende akkuraatheid.Die presisievlak is gestandaardiseer en word in vyf vlakke verdeel: P0, P6, P5, P4 en P2.Akkuraatheid is verbeter vanaf vlak 0, relatief tot die gewone gebruik van vlak 0 is genoeg, volgens verskillende toestande of geleenthede is die vereiste vlak van akkuraatheid nie dieselfde nie.
Vyf, dikwels gestelde vrae
(1) Draerstaal
Algemeen gebruikte tipes rollende laerstaal: hoë-koolstof-kompleks draerstaal, gekarbureerde laerstaal, korrosiebestande laerstaal, hoë-temperatuur draerstaal
(2) Smering van laers na installasie
Smering word in drie tipes verdeel: vet, smeerolie, soliede smeer
Smering kan die laer normaal laat loop, die kontak tussen die renbaan en die roloppervlak vermy, die wrywing en slytasie binne die laer verminder en die dienstyd van die laer verbeter.Vet het goeie adhesie- en slytasieweerstand en temperatuurweerstand, wat die oksidasieweerstand van hoëtemperatuurlaers kan verbeter en die lewensduur van laers kan verbeter.Die ghries in die laer moet nie te veel wees nie, en te veel ghries sal teenproduktief wees.Hoe hoër die spoed van die laer, hoe groter is die skade.Sal die laer in werking maak wanneer die hitte groot is, sal maklik wees om beskadig te word as gevolg van oormatige hitte.Daarom is dit veral belangrik om die vet wetenskaplik te vul.
Ses, met installasie voorsorgmaatreëls
Voor installasie, let op om te kyk of daar 'n probleem met die kwaliteit van die laer is, kies die ooreenstemmende installasie-instrument korrek en let op die netheid van die laer wanneer die laer geïnstalleer word.Gee aandag aan gelyke krag wanneer jy tik, liggies tik.Kontroleer of die laers behoorlik geïnstalleer is na installasie.Onthou, voordat die voorbereidingswerk voltooi is, moenie die laer uitpak nie om kontaminasie te voorkom.
Postyd: 12-Sep-2023